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机械设备行业:国务院顶层设计落地,万亿通航产业破冰

发布时间:2016-05-18    研究机构:东方证券

核心观点

提升低空高度至3000米,审批制度化,直击两大痛点:一直以来,限制通用航空发展的最大的两个痛点是低空空域和审批制度,若能从这两大政策束缚中释放,通用航空就可以腾空起飞。

该指导意见首次将低空开放高度由之前的1000米提升至3000米!我们认为这是一个非常重磅的信号,开放程度已向美国看齐(同为3000米),也意味着更多用途的飞机将可“自由”起飞。未来将实现真高3000米以下监视空域和报告空域无缝衔接,划设低空目视飞行航线,方便通用航空器快捷机动飞行。

指导意见也首次给出了明确的简化通用航空飞行任务审批备案的方案,原则上通用航空用户仅向一个空管单位申请或报备飞行计划;涉及管制空域的飞行活动,须申请飞行计划和空中交通管制许可,长期飞行计划只作一次性申请;仅涉及监视空域和报告空域的飞行计划,报备后即可实施。 指导意见提出提升审批效率,并提出了具体和细致的审批申请和批复的时间,基本在2-3小时内审批单位必须作出反应。同时也明确了监视空域飞行计划和报告空域飞行计划只需要提前报备即可飞行。对执行应急救援、抢险救灾、医疗救护与反恐处突等紧急、特殊通用航空任务的飞行计划,应随报随批。

明确目标:加快机场建设,通用航空业经济规模发展将超1万亿元:此次指导意见明确了目标:到2020年,建成500个以上通用机场。指导意见不但给出了目标数量,也给出了机场建设的地点方向和该起到的作用,可谓详细。同时也首次提出发展通用航空产业经济规模要超过1万亿的目标!与我们的预期相符,通航产业是一个万亿产业,也是目前我国剩下仅存的未被发展的万亿产业,而今终将起飞。

投资建议与投资标的

我们认为通航产业崛起率先受益的是机场建设、培训、航空器制造等细分领域,随后通航运营、租赁和MRO等业务也将被带起,建议关注对通航全产业链有较为系统布局的山河智能(002097,未评级)、威海广泰(002111,增持)、德奥通航(002260,未评级)、中信海直(000099)(000099,未评级)、川大智胜(002253,未评级)、海特高新(002023,未评级)

风险提示

后续政策推出不达预期。

申请时请注明股票名称