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机械军工行业-通用航空:未来15年将建1600个通用机场;推荐威海广泰、海特高新等

发布时间:2015-03-20    研究机构:银河证券

1.事件

据媒体3月19日报道,中国民航局在编的《通用机场布局规划》中提出2030年通用机场总量将超过2000个,在省市一级层面,包括浙江、江苏、福建、江西、重庆等都提出过甚至颁布了通用机场规划。除开已有机场,未来15年全国有望建设1600个通用机场。

2.我们的分析与判断

(一)机场建设需8000亿投资,通航产业即将起飞

根据经验,通用机场跑道大多在800至1000米,这类机场公布的投资多在几亿元到二三十亿元之间。我们假设每个通用机场在5亿元左右,则1600个机场需要8000亿元投资(仅机场建设,不包括通用飞机等)。通用航空产业链市场需求巨大。

2014年11月马凯出席全国低空改革会议,是建国以来低空改革会议中的最高级别;民航局长李家祥在2015年“两会”期间表示,“十三五”期间我国推进通用机场“县县通”的市场条件和需求是潜在和巨大的。

中航工业董事长林左鸣此前表示,“爱飞客”航空综合体将以“一带一路”为布局主线。我们认为,“一带一路”正在被通用航空产业视为新的借力点,将为通航产业提供更多的投资机会。

我们判断国家大力发展通用航空基调已定,未来几年通用航空产业迎来历史性发展机遇。未来一年通用航空相关产业政策有望密集出台。我们判断2015年国家对低空空域管理改革的进程将大幅提速,会议讨论的法规草案将陆续出台,通航产业即将起飞。

(二)产业链需求超6400亿元;未来5年年均增30%

我们曾在2014年3月17日的通用航空深度报告中测算,未来10年通航产业需求超6400亿,未来5年年均增长30%。2012年中国通用航空飞机在册总数为1342架。2010年美国通用航空飞机保有量22万多架,产业链总规模约10000亿元。

到2020年,中国通用航空的发展目标是飞行总量年均增长19%。2006年通用航空市场规模约为17.9亿元,我们判断2013年中国通航产业链规模100-200亿元;未来10年市场需求超6400亿元;未来5年年均增长30%左右。未来10年中国公务喷气机市场需求超过2500亿元,活塞与涡桨通用飞机约500亿元,民用直升机近200亿元。未来10年中国通用航空配套产业总市场规模超过3200亿元。

(详见我们2014年3月份深度报告:《通用航空:低空改革推进,产业即将起飞》(56页))

(三)看好空管导航与机场配套,运营与维修培训

通航维修、培训、空港配套、金融租赁等高端配套服务含金量高。根据通用航空产业价值链“微笑曲线”,产业链两端的通用航空飞行器创新研发设计、发动机制造、航电系统和通航维修、培训、金融租赁等高端配套服务含金量高。通用航空飞行器研发设计、发动机制造、航电系统等领域进入门槛较高,目前主要由央企国家队承担;我们看好进入通航维修、培训、金融租赁等高端配套服务领域的民营企业:海特高新、威海广泰、川大智胜。

通航配套:空管、雷达与ADS-B等领域率先受益。通航整机制造由于初期外资占主导,整机制造“国家队”中航工业通飞公司通用航空制造核心资产尚未上市,现阶段我们重点看好通航空管、通讯导航与机场配套设备,通航运营与维修培训2大板块,其中空管、雷达与ADS-B等领域率先受益,主要受益上市公司:四川九洲、川大智胜、国睿科技、四创电子。

3.投资建议

我们判断2015年国家对低空空域管理改革的进程将大幅提速,《低空空域管理使用规定》、《通用航空飞行管制条例(修订版)》、出版公开的低空航图等关键产业政策有望陆续出台;“一带一路”将为通航产业提供更多投资机会,通航产业即将起飞。

持续重点推荐业绩高增长的民营企业威海广泰、海特高新,空管系统四川九洲、川大智胜将率先受益,看好2个雷达股:国睿科技、四创电子,通用航空运营:中信海直(000099)。此外,关注宗申动力无人机进展。

风险因素:低空改革进程低于预期、通用航空安全事故风险。

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